第73章 北京通惠河永通桥


    在繁华的北京城中,有一座承载着厚重历史与文化的古桥——永通桥,它更为人熟知的名字是八里桥。
    这座古桥犹如一颗璀璨的明珠,镶嵌在通惠河之上,散着独特的魅力。
    永通桥位于北京市朝阳区东部偏南(通朝边界),东与通州交界,西至果家店,北起东军庄,南至通惠河。
    因东距通州八华里,所以被百姓俗称为八里桥。
    其地理位置十分重要,是通州至北京大道上的必经之处,曾经也是东至山海关、南至天津陆路交通的咽喉。
    这里既是交通要冲,也是文化交流的重要节点,见证了无数的历史变迁与人间沧桑。
    永通桥始建于1446年的明代,由明英宗朱祁镇赐名“永通”
    。
    《明英宗实录》中记载:“正统十一年八月,建通州八里庄桥,命工部右侍郎王永和督工。”
    当时的修建工程由司礼监太监王振前往规划,总督漕运都督武兴动漕卒参与建设,工部尚书王卺负责经费核算,侍郎王永和进行提督,内官监太监阮安总理工程。
    桥的修建历时较短,正统十一年十二月便竣工,次年三月立石。
    建成后的永通桥,成为了连接通州与北京的重要桥梁,为两地的经济交流和人员往来提供了便利。
    明清时期,永通桥屡次修葺,一直挥着重要的交通作用。
    然而,这座桥也经历了多次战争的洗礼。
    186o年,英法联军动第二次鸦片战争,清军3万余人在永通桥阻击英法联军,展开了一场惨烈的战斗,史称“八里桥之战”
    。
    在这次战斗中,桥身受到了严重的破坏,但战后清政府对其进行了修复。
    到了2o世纪,永通桥依然是交通要道,京通公路的修建使其继续为人们的出行服务。
    后来,为了保护古桥的历史风貌,减少洪水对桥的冲击,在桥南北两端开道引河,各建三洞水泥桥一座,用来泄洪分流,桥间以水泥构成分水泊岸。
    2o13年,永通桥被国务院公布为全国重点文物保护单位;2o21年,被列入北京市第一批水利遗产名录。
    永通桥为三孔拱券石桥,南北走向,全长5o米,宽16米。
    桥墩呈船形,前端有分水尖,尖上安装三角形铁桩,这种设计可以减轻水流对桥墩的撞击。
    在桥墩和桥拱的水位线的位置加固了一圈腰铁,以增强砌石之间的拉力,预防春天解冻时冰块的撞击或夏天时洪水、过往船只的碰撞。
    桥的中孔净跨62米,净高845米,两边孔净跨45米,净高431米,中孔高耸,有利于漕船直入直出,因此有“八里桥不落桅”
    的美誉。
    桥两侧各有石栏板32块和望柱33根,柱头雕有形态各异的石狮子,这些石狮子或憨态可掬,或威风凛凛,每一只都独具特色,与着名的卢沟桥石狮媲美。
    桥头雕有蹲伏状戗水兽4个,长鬣密麟,昂挺胸,仿佛在守护着这座古桥。
    两桥头原各有桥牌坊1座,坊额上有“永通桥”
    三个大字,可惜后来遭到了破坏。
    永通桥现在是北京通州八景之一长桥映月,亦有古诗描述,比如清代尹澍的《八里桥》:
    “长虹百尺卧城西,水影天光云影溪。
    多少石猊旋兔窟,往来人踏镜中梯。”
    诗中把永通桥比作百尺长虹卧于城西,形象地描绘了桥的形态。
    “水影天光云影溪”

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